本文目录一览：

• 1、京沪高速铁路建设的地理意义
• 2、如何看待中国高铁的发展现状?
• 3、国家发改委:基础设施整体水平实现跨越式提升新型基础设施建设前景向好...
• 4、“新时代铁路规划纲要”发布,内有滁州未来铁路规划
• 5、铁路规划2020和2035

京沪高速铁路建设的地理意义

随着京津城际铁路、京广高速铁路、郑西高速铁路、沪宁城际高速铁路、沪杭高铁、京沪高铁、哈大高铁等相继开通运营，中国高铁正在引领世界高铁发展。中国高速铁路引起了国内外众多学者的深入思考。

目前我省正在对合肥至蚌埠的高速铁路进行前期规划，该工程初步预测总投资将达到104亿元，建成后将与京沪高铁相连，工程预计3至5年内完工。

每年都会吸引大量人员来务工或者游玩，京沪高速铁路年客运量已经达到了8亿人次，营收也已经突破了百亿。

如何看待中国高铁的发展现状?

1、高铁的发展不容易，我们必须珍惜成果，理性看待，以科学发展的眼光，实事求是的态度，让我国的高铁真正为百姓服务，走出国门，提升中国创造的水平。

2、目前国内上市公司中涉及高铁概念的公司有40多家，市值1万亿元以上。“十三五”期间，铁路建设累计发行债券01万亿元、银行贷款92万亿元，对我国股市、债市平稳健康发展起到了积极作用。

3、还没有形成模式。建设高铁推动欧亚大陆经济整合将帮助中国建立起一个全球战略格局中的对冲。

4、第三，“高铁降速”是对民负责，民本至上的举措。

5、中国中西部地区高速铁路发展迅速，相继建成了兰新、贵广、云桂、西成等一批高速铁路。截至2018年底，中西部地区高铁营业里程19862公里，占全国高铁总里程的64%。

6、中国铁路运营里程突破15万公里 新中国成立之初，铁路运营里程仅2万公里。70多年来，铁路建设高速发展，截至2021年底，全国铁路营业里程突破15万公里，其中高铁超过4万公里。

国家发改委:基础设施整体水平实现跨越式提升新型基础设施建设前景向好...

1、据国家统计局对外表示，我国的交通通信应实现了跨越式发展，体现在我国的交通运输业、邮电通信业的发展日新月异，基础设施网络越来越完善，再有高新技术的带动，我国的交通通信的发展实现了质的飞跃，取得了不小的成绩。

2、要建设智慧城市时空大数据平台。推动城市信息模型（CIM）基础平台建设，支持城市规划建设管理多场景应用，促进城市基础设施数字化和城市建设数据汇聚。完善智慧城市领域标准体系，开展关键急需标准制定。推进新型城市基础设施建设。

3、《通知》称，要以“夯实新型基础设施支撑，提升公共服务治理水平，优化产业发展数字环境，强化网络安全能力保障”为重点方向。推进县城公共基础设施数字化建设改造，深化政务数据资源共享。

4、深度剖析了中国未来新一轮经济增长的内在逻辑与实现路径，并前瞻性提出政策红利下资本、企业与个人所面临的巨大机遇，可以有效地帮助读者把握中国经济趋势、读懂前沿科技、抓住投资风口，有效提升商业决策的质量与效率。

5、在发行基础设施REITs时，对各类所有制企业一视同仁，加快推出民间投资具体项目，形成示范效应，增强民营企业参与信心。

6、加快实现充电基础设施在适宜使用电动汽车的农村地区有效覆盖。大力推动公共停车场、具备条件的加油站加气站、旅游景区等公共区域充电基础设施建设。另一方面，构建各类充电基础设施充分接入的信息网平台。

“新时代铁路规划纲要”发布,内有滁州未来铁路规划

月13日， 国国家铁路集团有限公司出台 《新时代交通强国铁路先行规划纲要》明确未来30年发展蓝图，其中就包含了滁州的铁路建设计划，我们一起来看一下吧。

同时，《纲要》还提出，到2035年将让高铁覆盖所有省会城市和50万人口以上的城市，此后会以建设高铁网为主要建设目标，优化和提升沿江高铁主通道。在此基础上，《纲要》还对现代化铁路网建设提出规划。

据《中长期铁路规划2020-2035》（征求意见），高铁网络将从“八纵八横”扩展到“十纵十横”，《国家综合立体交通网规划纲要（2021—2050年）》等文件也为未来一段时间国内铁路建设进入一个新高潮奠定了基调。

铁路规划2020和2035

国铁集团计划到2025年，完成铁路“十四五”发展规划目标，基本建成“六个现代化体系”。在此基础上，到2035年，铁路基础设施规模质量、技术装备和科技创新能力、服务品质和产品供给质量达到世界先进水平。

全国铁路复线率和电气化率分别达到60%和70%，分别位居世界第二位和第一位。8月13日，《新时代交通强国铁路先行规划纲要》发布，纲要明确，到2035年，全国铁路网运营里程达到20万公里左右，其中高铁7万公里左右。

这条铁路能不能高规格实施还是要看国家对外开放战略在东南亚、南亚的合作程度， 相对来讲可能存在一定程度的变数。